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唐山港裂变式发展30余年 跻身世界名列前茅大港
2021-07-12 11:35:40   来源:中国新闻网   评论:0 点击:10

中新社唐山7月11日电 题:唐山港裂变式发展30余年 跻身世界名列前茅大港

  作者 白云水 施疑

  王国增是唐山港集团股份有限公司(以下简称唐山港)总经理助理,他所在的办公室窗外,门机林立、货轮如织。

  “欲于有限时期发达此港,使与纽约等大。”1919年,孙中山在《建国方略》中提出了在直隶湾(指唐山沿海地区)建设“北方大港”的设想。在当时,“清河、滦河两口之间”建港并“与纽约等大”是遥不可及的梦想,而今天,唐山港已超越纽约港。

 

 

  据唐山市海洋口岸和港航管理局副局长罗同祯介绍,今年1至6月,唐山港全港完成货物吞吐量3.5亿吨,比去年同期增长9.8%,港口吞吐量稳居世界沿海港口第2位。其中,集装箱吞吐量123.6万标箱,同比增长11.79%。

  资料显示,唐山港(包括京唐港区和曹妃甸港区)京唐港区1989年8月开工建设,1992年7月国内通航,1993年7月国际通航。至今,通航近30个年头。

  “今天的唐山港是从第一个1.5万吨级泊位一步步发展起来的。建港之初,第一个泊位的配电箱都是连夜跑到山东一家港口去买的。”王国增如是说。

  从1989年建港之初王国增就在这里工作。他介绍,在一片盐碱地上,唐山港边建设、边运营、快发展。2001年吞吐量突破1000万吨,首次跻身全国沿海港口20强;2008年,曹妃甸港区通航3年后,唐山港成为全国最年轻的亿吨大港。

  “唐山港的发展速度可以说是裂变式的,30余年就达到了许多港口数十年甚至上百年才能达到的目标。”王国增说,目前唐山港已建成生产性泊位143个,其中万吨级以上泊位129个,比例高于全国1.4倍;形成码头岸线37.34公里,年设计通过能力6.54亿吨。

  面朝大海,唐山港航线通达70多个国家和地区的190多个港口,开通内外贸航线232条,覆盖中国国内及日韩主要港口并通达全球;背靠陆地,40个内陆港辐射华北、西北、东北,间接腹地延伸到蒙、俄和中亚等国,中欧、中蒙、中俄等4条国际班列常态化运行。

  在唐山港京唐港区智慧码头控制中心,每个工位上都有3块显示屏和1个操作台。随着工作人员手握摇杆向上一提,电脑屏幕显示一个集装箱与无人集卡分离,缓缓吊起。此间的智慧港口建设让轨道吊车司机脱离了20多米高、冬冷夏热的驾驶室,工作环境改善,效率也提高了。现在,一人可同时控制4台以上的设备。

  唐山港集团股份有限公司副总经理张小锐表示,唐山港全面加快智能技术在港口生产运营中的深度应用,集成世界最先进的码头智能化管理系统,攻克多项自动化升级技术难题,建成中国首个以智能无人集卡实现水平运输的全自动集装箱码头,效率提升了20%,为加快建设综合贸易大港提供了有力支撑。(完)

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