即便近段时间在中国市场遭遇舆论危机，但大众在中国的销售数据依然强劲。最新数据显示，今年3月份，大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)销售了205800辆汽车，2012年3月份销量为183100辆，同比增长12.4%。

　　今年第一季度，大众在华销量为598100辆，较之去年同期的483400辆，同比提升23.7%。3月份大众在中国市场销量占据全球销量的38.7%，而第一季度该比例达到41.8%左右。3月份和第一季度，大众汽车在华子公司和旗下各品牌销量均稳步增长。

　　虽然舆论对大众的变速箱问题有颇多疑虑，但大众在中国的两家合资公司并没有出现业绩波动，依然保持较高的增速。今年第一季度，一汽-大众生产整车367553辆，累计销售366246辆，同比增幅均为37.2%。

　　中国市场增速依然强劲，这让大众集团高管们暂时松了一口气。中国市场在大众汽车集团的业绩报表上举足轻重。2012年，大众在中国交付281万辆，营业利润为36.78亿欧元，同比增长40.6%。目前，大众汽车集团在全球运营100家工厂，在中国的工厂达到12家。未来几年，大众将至少建设10个新工厂，其中在中国就有7个。

　　种种迹象表明，大众将在中国市场继续集中火力猛攻。根据计划，大众计划到2018年将在华产能扩充60%，年产能达到400万辆。今年，大众在乌鲁木齐、佛山和宁波的整车工厂将投产。同时，大众还将在长春和佛山开设新的零部件工厂。2014年，大众在天津的变速器工厂将投产。

　　2015年之前，大众在中国的合资企业将投资98亿欧元扩充产能。大众监事会最近已经决定和上海的合资企业一起，在中国的南方建设一个新工厂。从2016年起，这个工厂年产量将达到30万辆。

　　在中国，更多新车型将投放市场，包括斯柯达中国版的Rapid车型、大众品牌A级双门轿跑车——专门为日益壮大的高收入年轻群体而打造。“在未来几年里，我们将提供更多这种定制车型。此前，奥迪刚在北京设立一个专门的研发中心，专门针对中国消费者需求设计车型。”大众集团高管不久前在全球年会上向媒体透露。